9月15日，商務(wù)部副部長魏建國在長春舉行的中國汽車自主品牌發(fā)展論壇上指出，我國汽車及零部件出口面臨著重要發(fā)展機遇。當前，要集中力量打基礎(chǔ)，上水平，保持一定的增長速度。我國汽車及零部件出口要重點推動勞動密集和材料密集型的汽車零部件出口，推動卡車、客車和中低檔轎車出口，拓展汽車零部件國外售后維修市場和發(fā)展中國家的整車低端市場。為此，商務(wù)部下一步將著力推動汽車產(chǎn)品出口實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。 

　　魏建國說，我國汽車工業(yè)發(fā)展得益于國家改革開放政策，從小到大，初步形成了完整的生產(chǎn)制造體系。2005年汽車工業(yè)總產(chǎn)值達到1.2萬億元，占全國工業(yè)總產(chǎn)值的5%，汽車工業(yè)對GDP的貢獻率達到1.8%。 

　　2005年汽車整車出口量*超出進口，實現(xiàn)了歷史性轉(zhuǎn)折。汽車產(chǎn)品出口市場已覆蓋207個國家和地區(qū)。尤為可喜的是，目前我國整車出口基本以自主品牌為主，如長城、哈飛、一汽、奇瑞、北汽福田、重慶長安等品牌均取得了不菲的出口業(yè)績。 

　　然而，我們也應(yīng)清醒地認識到，我國汽車工業(yè)與發(fā)達國家汽車工業(yè)相比仍有很大差距。魏建國坦言，目前我國汽車工業(yè)面監(jiān)國際競爭能力還不強、自主開發(fā)、自主創(chuàng)新能力不高等問題。尤其隨著能源、環(huán)境制約因素的增強，國外技術(shù)和環(huán)保標準、安全法規(guī)和認證業(yè)已成為我國汽車出口企業(yè)必須跨越的門檻。 

　　魏建國表示，下一步商務(wù)部將重點推動汽車產(chǎn)品出口實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變：一是推動零部件出口從以勞動和材料密集型的機械類低端產(chǎn)品向技術(shù)含量和附加值較高的機電類、電子類產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，出口市場由售后市場進入跨國公司全球供應(yīng)配套鏈轉(zhuǎn)變，提高自主知識產(chǎn)權(quán)零部件的出口比重。二是推動汽車整車出口從輕型貨車為主向以中低檔轎車、客車和載重車并重轉(zhuǎn)變，出口地區(qū)由發(fā)展中國家為主向發(fā)達國家、發(fā)展中國家并重轉(zhuǎn)變，提高汽車整車中自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌產(chǎn)品的出口比重。三是推動汽車出口從單一的貿(mào)易方式向貿(mào)易與“走出去”結(jié)合、技術(shù)出口和資本輸出結(jié)合轉(zhuǎn)變，推動有實力的汽車企業(yè)在國外設(shè)立組裝廠、研發(fā)中心和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，著力培育一批具有較強科技創(chuàng)新能力、擁有核心技術(shù)的跨國汽車企業(yè)集團。 

　　此外，商務(wù)部還將會同國家發(fā)改委等部門出臺促進我國汽車及零部件出口持續(xù)健康發(fā)展的政策，加強源頭管理，規(guī)范汽車產(chǎn)品的出口市場秩序，對汽車整車生產(chǎn)企業(yè)實行出口資質(zhì)管理，對汽車出口經(jīng)營企業(yè)實行生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)管理，與有關(guān)部門協(xié)調(diào)出臺鼓勵建造汽車滾裝船的政策，解決運輸瓶頸等問題。魏建國特別指出，擴大我國汽車及零部件出口特別是推動具有自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌的汽車整車出口，是提高我國汽車工業(yè)總體水平和國際競爭能力，實現(xiàn)汽車工業(yè)從大國走向強國的必由之路。