美國(guó)石墨生產(chǎn)商以不公平貿(mào)易行為為由，要求對(duì)中國(guó)石墨進(jìn)口征收高達(dá)920%的關(guān)稅。

專(zhuān)家警告說(shuō)，這些關(guān)稅可能會(huì)使電動(dòng)汽車(chē)電池的成本增加一倍以上，從而可能推遲電動(dòng)汽車(chē)的普及。

美國(guó)正在尋求提高國(guó)內(nèi)石墨產(chǎn)量，減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)，但高關(guān)稅可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)造成重大影響。

行業(yè)分析師稱(chēng)，如果美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的石墨征收額外的高額關(guān)稅，電池的價(jià)格可能會(huì)飆升，部分組件的價(jià)格可能會(huì)翻倍。

《南華早報(bào)》援引投資銀行 Roth Capital Partners?的一份報(bào)告稱(chēng)，隨著關(guān)鍵礦產(chǎn)貿(mào)易戰(zhàn)的升級(jí)，美國(guó)的儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)電池成本可能會(huì)增加一倍以上。

此前，美國(guó)石墨生產(chǎn)商聯(lián)盟?“美國(guó)活性負(fù)極材料生產(chǎn)商協(xié)會(huì)”（AAAMP）上周向美國(guó)商務(wù)部和國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）提交了一份申請(qǐng)，要求啟動(dòng)貿(mào)易調(diào)查，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的用于制造鋰離子電池負(fù)極材料的天然石墨和合成石墨征收高達(dá)920%的關(guān)稅。

美國(guó)聯(lián)盟發(fā)言人埃里克-奧爾森（Erik Olson）說(shuō)："AAAMP提起此案是為了幫助保護(hù)北美石墨行業(yè)，該行業(yè)面臨著被中國(guó)惡意貿(mào)易行為扼殺的風(fēng)險(xiǎn)�！�

“沒(méi)有美國(guó)政府的貿(mào)易救濟(jì)，美國(guó)國(guó)內(nèi)的石墨產(chǎn)業(yè)岌岌可危，"奧爾森補(bǔ)充道。

“中國(guó)的反競(jìng)爭(zhēng)行為使石墨生產(chǎn)商難以找到安全的財(cái)政基礎(chǔ)，這阻礙了他們成為全球市場(chǎng)上的成熟企業(yè)。

該聯(lián)盟表示，目前對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的大多數(shù)石墨征收?25% 的關(guān)稅 “太低了”，而中國(guó)是全球電池材料的主要供應(yīng)國(guó)。

AAAMP根據(jù)美國(guó)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼稅（AD/CVD）法規(guī)申請(qǐng)調(diào)查，要求當(dāng)局 “評(píng)估與中國(guó)不公平定價(jià)程度相當(dāng)?shù)念~外關(guān)稅”。該聯(lián)盟的專(zhuān)家和法律代表估計(jì)，對(duì)來(lái)自中國(guó)的石墨征收的適當(dāng)反傾銷(xiāo)關(guān)稅應(yīng)高達(dá) 920%。

關(guān)稅可以保護(hù)美國(guó)石墨制造商，但根據(jù)國(guó)際能源署（IEA）的估計(jì)，全球石墨市場(chǎng)的現(xiàn)狀是，中國(guó)占有全球電池級(jí)石墨供應(yīng)量的 93%。據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)稱(chēng)，美國(guó)僅占這一市場(chǎng)的 1%。

該機(jī)構(gòu)指出，在全球石墨市場(chǎng)上，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)非常高，因?yàn)榈?2030 年，除*大生產(chǎn)國(guó)（中國(guó)）之外，其他國(guó)家的需求將比供應(yīng)高出 10 倍。

自唐納德-特朗普當(dāng)選以來(lái)，中美貿(mào)易緊張局勢(shì)不斷升級(jí)。當(dāng)選總統(tǒng)威脅要對(duì)中國(guó)征收額外關(guān)稅，而中國(guó)政府已禁止向美國(guó)出口關(guān)鍵礦物鎵、鍺和銻，并對(duì)出口到美國(guó)的石墨材料的*終用途實(shí)施了更嚴(yán)格的限制。

Roth Capital Partners 表示，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口用于制造電池負(fù)極的石墨征收 920% 的關(guān)稅，可能會(huì)使電池負(fù)極部分的成本增加一倍以上。

據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，該投資銀行董事總經(jīng)理賈斯汀-克萊爾（Justin Clare）說(shuō)："我們估計(jì)，增量成本可能約為每千瓦時(shí) 135 美元，這意味著直流電塊的成本將增加 125%，達(dá)到每千瓦時(shí) 255 美元左右。

“克萊爾指出，陽(yáng)極成本通常占整個(gè)電池成本的 15%。

由于對(duì)負(fù)極部分的石墨材料征收更高的關(guān)稅，導(dǎo)致電池成本上升，這可能會(huì)減緩成本下降的速度，并進(jìn)一步推動(dòng)全球電池平均價(jià)格向每千瓦時(shí) 100 美元的目標(biāo)邁進(jìn)。這一直被認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)與使用汽油的傳統(tǒng)汽車(chē)平價(jià)的門(mén)檻。

與此同時(shí)，美國(guó)正在尋求增加國(guó)內(nèi)石墨供應(yīng)。

總部位于澳大利亞的 Novonix 公司剛剛宣布，美國(guó)能源部有條件地承諾提供高達(dá) 7.548 億美元的貸款，為擬在田納西州查塔努加新建的工廠提供部分資金，該工廠將生產(chǎn)主要用于電動(dòng)汽車(chē)電池的合成石墨。