近幾年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入成長(zhǎng)發(fā)展期。據(jù)資料顯示，2000年，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為207萬(wàn)輛，到2005 年，汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到576萬(wàn)輛，5年增長(zhǎng)了369萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率超過(guò)20％；2006年更可能達(dá)到640萬(wàn)～6 60 萬(wàn)輛，成為全球第三大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。2005年，我國(guó)摩托車(chē)銷(xiāo)量已達(dá)到 1775萬(wàn)輛，出口超過(guò)500萬(wàn)輛，連續(xù)12年全球產(chǎn)銷(xiāo)量*。據(jù)專(zhuān)家預(yù)算，到2010年，我國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到900萬(wàn)～1000萬(wàn)輛，摩托車(chē)年產(chǎn)量 將超過(guò)2000萬(wàn)輛，汽車(chē)、摩托車(chē)、零部件出口額將達(dá)到700億～1000億美元。 
 
　　我國(guó)是全球公認(rèn)*大的汽車(chē)需求潛在市場(chǎng)，而汽車(chē)業(yè)又是一個(gè)用鋼大戶(hù)。因此未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)必也將對(duì)我國(guó)的鋼鐵業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，那么我國(guó)汽車(chē)業(yè)對(duì)鋼材的需求量到底有多大？對(duì)鋼鐵業(yè)的發(fā)展又將產(chǎn)生怎樣的影響呢？帶著這個(gè)疑問(wèn)，近日，本報(bào)記者采訪(fǎng)了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)常務(wù)副主任榮惠康先生。

　　榮惠康認(rèn)為，汽車(chē)業(yè)是以大眾消費(fèi)為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)社會(huì)正向我們走來(lái)，我們應(yīng)做好迎接汽車(chē)社會(huì)來(lái)臨的各種準(zhǔn)備，解決好能耗、環(huán)保、安全和循環(huán)經(jīng)濟(jì)等各種問(wèn)題。21世紀(jì)是高科技迅猛發(fā)展的時(shí)期，汽車(chē)是高新技術(shù)的綜合載體，汽車(chē)產(chǎn)品材料、生產(chǎn)工藝、裝備和管理等都和高新技術(shù)創(chuàng)新密切相聯(lián)。學(xué)者們普遍預(yù)測(cè)，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展期將有 40年以上的歷程，到本世紀(jì)30年代中期，我國(guó)汽車(chē)總保有量將接近甚至超過(guò)美國(guó)。

　　榮惠康指出，新中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)50多年的發(fā)展和成長(zhǎng)得到了鋼鐵業(yè)的大力支持。今天，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所取得的成就和我國(guó)鋼鐵業(yè)的發(fā)展是密不可分的。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)越發(fā)展，產(chǎn)品性能和生產(chǎn)技術(shù)越提高，對(duì)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的依賴(lài)性就越大。汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展對(duì)汽車(chē)在節(jié)能、環(huán)保和安全三大性能指標(biāo)上不斷提出了更高要求：改進(jìn)汽車(chē)零部件結(jié)構(gòu)、凈壁化、中空化、小型 化等對(duì)高強(qiáng)度鋼、復(fù)合材料等都提出了更多要求；汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo)除采用發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)、電子控制等技術(shù)措施外，減輕汽車(chē)自重是主要措施之一，這需要鋼鐵業(yè)供應(yīng)更薄、更輕的低合金高強(qiáng)度薄鋼板；為汽車(chē)零部件在生產(chǎn)過(guò)程中節(jié)能、減少淬回火工藝，需要鋼鐵業(yè)供應(yīng)各類(lèi)非調(diào)質(zhì)鋼；為降低汽車(chē)懸架、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)件的重量，各類(lèi)結(jié)構(gòu)鋼要不斷提高強(qiáng)度；總之，鋼鐵業(yè)要不斷提高汽車(chē)及汽車(chē)生產(chǎn)所需的各類(lèi)特種鋼的性能質(zhì)量和特種要求，以適應(yīng)、支持汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。

　　汽車(chē)業(yè)的發(fā)展對(duì)鋼鐵產(chǎn)品具體又有什么要求呢？榮惠康認(rèn)為，關(guān)鍵是鋼材企業(yè)要為汽車(chē)業(yè)量身定做。*后，他就鋼材的材質(zhì)、性能、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、汽車(chē)業(yè)現(xiàn)在所需要的鋼材等一一做了闡述：

　　--鋼板是汽車(chē)車(chē)身的主要材料，提高各類(lèi)高強(qiáng)度鋼板的強(qiáng)度指標(biāo)，降低厚度是減輕車(chē)身重量的措施之一，對(duì) 780兆帕～1180兆帕級(jí)高強(qiáng)度板、加磷高強(qiáng)度板、BH烘烤硬化板、DP板、雙相鋼板、含銅鋼板等材料應(yīng)加大供應(yīng)；

　　——加大各種IF、ULCHSS、ULCBH以IF鋼為基板的電鍍、熱浸鍍表面處理鋼板和含鈮熱鍍鋅鋼板的供應(yīng)；

　　--加強(qiáng)對(duì)超低碳高強(qiáng)度等適合于復(fù)雜零件、超深拉延，具有良好成形性的IF鋼板的開(kāi)發(fā)，車(chē)身防腐性能要求采用雙面和單面電鍍鋅板；

　　--供應(yīng)寬度大于1950毫米單面和熱鍍鋅厚度為0.5毫米～3.0毫米的雙面基板，單面附著鋅量為6 0克/平方米～70克/平方米的ZF、HF、Z級(jí)車(chē)身底板和頂蓋用鋼板；

　　--供應(yīng)中*轎車(chē)用表面處理鋼板，其表面粗糙度Ra、單位長(zhǎng)度峰值數(shù)RPC、波紋度Wca等表面質(zhì)量要求的鋼板，要盡快提高質(zhì)量的穩(wěn)定性；

　　--加強(qiáng)合金化鋅鋼板，如Zn-Fe系、Zn-Ni和Zn-Fe/Zn-Ni雙層系、Zn-Ni-Co 及金屬有機(jī)涂層汽車(chē)專(zhuān)用鋼板的供應(yīng)；

　　--解決排氣管、消聲器等部件用鍍鋁鋼板的供應(yīng)問(wèn)題，這種鋼板在鋁附著量為40克/平方米～200克/ 平方米、厚度為0.5毫米～3毫米鍍層 Al-Si合金中，Si含量為5％～11％，有較好的強(qiáng)度、拉延性、焊接性； 

　　--穩(wěn)定供應(yīng)各類(lèi)冷軋高精度鋼帶。其主要包括銅鉛基、鋁錫基雙金屬軸瓦精密冷軋鋼帶，壓縮機(jī)和減震器伐片、車(chē)燈接觸片用淬硬精密鋼帶，碟形墊圈、傳動(dòng)片等用的鋼帶品種。

　　--近10年來(lái)，齒輪鋼質(zhì)量有很大提高，但仍需控制成分波動(dòng)，減少夾雜物及偏析，改善淬透性帶寬，以提高齒輪壽命、減少熱處理變形，降低噪音；

　　--各類(lèi)非調(diào)質(zhì)鋼使用的是解決汽車(chē)生產(chǎn)節(jié)能的主要項(xiàng)目，要增加鐵素體、珠光體、貝氏體組織的非調(diào)質(zhì)鋼品種和提高質(zhì)量穩(wěn)定性，并隨著批量生產(chǎn)不斷降低價(jià)格；--要供應(yīng)脹斷連桿用鋼，如70S6、FAS70S2等品種，提高材料性能的穩(wěn)定性；要解決好汽車(chē)對(duì)彈簧鋼的表面脫碳、側(cè)彎、平度及表面處理等要求；--要解決汽車(chē)用各類(lèi)特種鋼的品種、規(guī)格、尺寸精度、表面脫碳、專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)定點(diǎn)和穩(wěn)定供應(yīng)問(wèn)題，此類(lèi)鋼種尤其以冷鐓鋼、易切削鋼、不銹鋼、*軸承鋼等更為重要；--要加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)、碳素結(jié)構(gòu)鋼的成分控制和提高淬透性；--鐵粉是粉末冶金發(fā)展的關(guān)鍵，要提高近年開(kāi)發(fā)的Fe-C復(fù)合粉、高強(qiáng)度粉、預(yù)合金粉品種的供應(yīng)量，促進(jìn)粉末壓制和粉末鍛造零件的發(fā)展；--鑄造生鐵要解決好高強(qiáng)度球墨鐵鑄造、薄壁高精度鑄件等汽車(chē)鑄造用生鐵的定位供應(yīng)問(wèn)題，并達(dá)到所規(guī)定的要求。

　　記者后記：近幾年來(lái)，鋼材價(jià)格持續(xù)大幅上漲，對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，成本壓力相當(dāng)大，結(jié)束了汽車(chē)業(yè)的暴利局面，但是就目前的情況看，各個(gè)汽車(chē)廠家還是慢慢消化了這部分成本上漲的壓力。而且很多廠家還是在降價(jià)賣(mài)車(chē)，也就是說(shuō)他們還有一定的利潤(rùn)空間。從去年年底開(kāi)始，鋼材價(jià)格相對(duì)以前的大漲有所回落，但是，目前的情況是小幅波動(dòng)，從整體上看應(yīng)該不會(huì)有太大變化。毫無(wú)疑問(wèn)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了市場(chǎng)的消費(fèi)，汽車(chē)業(yè)的發(fā)展相信不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)和鋼材的價(jià)格波動(dòng)受到大的阻力，汽車(chē)社會(huì)已悄然來(lái)到我們的生活中間。而鋼材是汽車(chē)*主要的消耗材料，鋼鐵企業(yè)面對(duì)汽車(chē)業(yè)這一巨大市場(chǎng)，是不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷的。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)常務(wù)副主任榮惠康的闡述，給許多鋼材企業(yè)指明了發(fā)展方向。