從醞釀、培育，到調(diào)研考核，再到*后授牌，經(jīng)歷了兩年多的時(shí)間，國(guó)家首批汽車、零部件出口基地及基地企業(yè)終于花落各家。8月17日，商務(wù)部在北京正式公布了長(zhǎng)春、重慶、武漢等8個(gè)國(guó)家汽車及零部件出口基地，并為包括一汽-大眾、北汽福田、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車、哈飛汽車在內(nèi)的44家整車企業(yè)和萬(wàn)向、東風(fēng)康明斯等116家零部件企業(yè)授牌。 
　　商務(wù)部部長(zhǎng)薄熙來(lái)在當(dāng)天的授牌大會(huì)上說(shuō)："商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合召開(kāi)出口基地和基地企業(yè)授牌大會(huì)，對(duì)促進(jìn)我國(guó)汽車及零部件出口健康發(fā)展，增強(qiáng)汽車工業(yè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。" 
　　自主創(chuàng)新成為資格考核條件實(shí)力企業(yè)呼吁提高出口門檻 
　　能接過(guò)商務(wù)部頒發(fā)的"出口基地企業(yè)"的這塊牌子，對(duì)于不少企業(yè)代表來(lái)說(shuō)，是件期盼已久同時(shí)又備感責(zé)任重大的事情。 
　　按照汽車行業(yè)的"十一五"規(guī)劃，到2010年末，我國(guó)汽車及零部件出口額將達(dá)到700億美元。面對(duì)這份沉甸甸的出口任務(wù)，既令人興奮，又令人擔(dān)憂，國(guó)家相關(guān)部委在兩年前就開(kāi)始著手相關(guān)工作。據(jù)了解，2004年3月，商務(wù)部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合召開(kāi)了關(guān)于擴(kuò)大汽車和零部件出口的研討會(huì)，初步提出建設(shè)國(guó)家汽車及零部件出口企業(yè)的設(shè)想。國(guó)內(nèi)企業(yè)和地方政府對(duì)此反響劇烈，并開(kāi)始積極地籌備。經(jīng)過(guò)一年多的醞釀，申報(bào)工作是從去年11月初正式開(kāi)始，商務(wù)部在申報(bào)出口基地企業(yè)的申請(qǐng)條件中特別提出，對(duì)具備"較強(qiáng)創(chuàng)新能力"、"產(chǎn)品技術(shù)水平比較先進(jìn)"的"自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自有品牌產(chǎn)品的企業(yè)優(yōu)先考慮"。 
　　代表哈飛汽車出席了授牌儀式的哈飛汽車國(guó)際貿(mào)易部部長(zhǎng)張彥平認(rèn)為，此次國(guó)家選擇出了一批真正代表中國(guó)汽車技術(shù)水平實(shí)力的企業(yè)，支持他們走出去，為國(guó)爭(zhēng)光。 
　　此外，出口業(yè)績(jī)也是國(guó)家考核出口基地企業(yè)的硬性指標(biāo)。在申報(bào)條件中，要求汽車企業(yè)"需具有三年以上出口實(shí)績(jī)，且上一年度（2004年）出口額不低于500萬(wàn)美元（含出口的交貨值），同時(shí)中西部地區(qū)、東北老工業(yè)基地的企業(yè)上一年度2004年出口額不低于300萬(wàn)美元。" 
　　盡管在2005年我國(guó)汽車及零部件出口額*超過(guò)100億美元，但是我國(guó)的汽車出口市場(chǎng)仍存在著出口主體龐雜、市場(chǎng)"散、亂、差、小"的現(xiàn)狀。這是中國(guó)汽車企業(yè)不能回避的現(xiàn)實(shí)。"在這次討論會(huì)上，我們聽(tīng)到的令人吃驚的消息是，從事汽車出口的1000多家企業(yè)中，竟然有企業(yè)一年出口量?jī)H為一輛或幾輛，這是非常不負(fù)責(zé)任、也不可想像的事情。"張彥平說(shuō)，"在中國(guó)的汽車企業(yè)還沒(méi)有享有像’通用汽車’、’本田汽車’那樣高的國(guó)際知名度之前，每一輛走出國(guó)門的中國(guó)汽車都不僅僅代表自己的品牌，更代表著’中國(guó)汽車’的這一國(guó)家品牌。如果稍有不慎，將對(duì)所有的中國(guó)汽車企業(yè)造成不可估量的損失。因此，我們希望國(guó)家對(duì)汽車出口的門檻設(shè)置得高些、再高些，讓那些真正能為國(guó)爭(zhēng)光的汽車企業(yè)走出去。" 
　　出口規(guī)范即將出臺(tái)企業(yè)建議扶植政策加緊落實(shí) 
　　商務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)家正在制定促進(jìn)汽車出口及零部件出口和規(guī)范出口秩序的相關(guān)政策，為出口企業(yè)提供更好的服務(wù)和政策支持。8月17日下午，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局、國(guó)家認(rèn)監(jiān)會(huì)的代表，各省市相關(guān)部門的參會(huì)代表以及授牌企業(yè)代表還分組討論了《國(guó)家汽車及零部件出口基地考核管理辦法》、《關(guān)于規(guī)范出口汽車秩序的通知》和《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)汽車及零部件出口持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》三份草案。據(jù)記者了解，這些草案都將于近期出臺(tái)。 
　　除了政府部門的一些政策即將出臺(tái)，中國(guó)出口信用保險(xiǎn)公司和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司也于當(dāng)日與一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、奇瑞、中國(guó)重汽、江淮、哈飛、吉利、宇通、廈門金龍等17家重點(diǎn)出口企業(yè)簽訂了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，計(jì)劃在未來(lái)15年中與汽車企業(yè)加強(qiáng)合作。