據(jù)中國科學(xué)報訊，日本國立材料科學(xué)研究所的MasahiroGoto、MichikoSasaki和MasahiroTosa三位博士率領(lǐng)的研究小組近日成功開發(fā)出一種高效方法，用于制備具有特定摩擦性能的摩擦材料。該方法顯著加快了這類材料的開發(fā)，包括降低能耗的低摩擦系數(shù)材料、高性能剎車系統(tǒng)的高摩擦系數(shù)材料。

在一般情況下，人們通過涂覆已有材料來達(dá)到控制摩擦力的目的。然而，由于晶體擇優(yōu)取向的不同，涂層的摩擦性質(zhì)大大改變，因而需要對具有各種組成、晶體結(jié)構(gòu)及取向的材料進(jìn)行大量的實驗，從而延長了開發(fā)過程。

日本的研究人員利用組合技術(shù)，*通過控制晶體擇優(yōu)取向進(jìn)行摩擦材料的開發(fā)研究，使得試驗次數(shù)減為一次。通過改變涂層條件（負(fù)載、壓頭材料類型、滑動循環(huán)次數(shù)等）分析了滑動之后，留下滑動痕跡的每一個微小區(qū)域的晶體結(jié)構(gòu)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)改變這些條件可以改變晶體擇優(yōu)取向。此外，研究人員通過測量擇優(yōu)取向處的摩擦系數(shù)，僅需一次試驗即可了解這兩者之間的關(guān)聯(lián)。